Brzdění patří k nejzákladnějším činnostem každého řidiče, přesto je překvapivě snadné ho provést nesprávně. Běžné brzdění a nouzové brzdění jsou dvě zcela odlišné situace a schopnost správně reagovat, když se před vaším vozem náhle objeví překážka, může mít zásadní význam.
Dobré brzdění nespočívá jen v tom, mít výkonné brzdy. Důležitou roli hrají také pneumatiky, stav vozovky, reakční doba, poloha za volantem a technika brzdění. Ani ten nejlépe vybavený vůz nedokáže účinně zastavit, pokud mají pneumatiky špatnou přilnavost nebo pokud řidič brzdy nepoužívá správně.
Pneumatiky jsou důležitější, než si myslíte
Pokud jde o brzdnou dráhu, pneumatiky patří mezi nejdůležitější faktory. Můžete mít velké brzdové kotouče, sofistikované brzdové třmeny a vysoce výkonné brzdové destičky, ale nic z toho nedokáže kompenzovat pneumatiky, které ztratily přilnavost. Pneumatiky se s věkem přirozeně opotřebovávají. Sluneční záření, teplotní výkyvy a dlouhé stání mohou způsobit ztvrdnutí gumy, i když vzorek stále vypadá, že splňuje zákonné požadavky. To může výrazně snížit přilnavost, zejména při brzdění nebo projíždění zatáčkami na mokré vozovce.
Proto by se stav pneumatik neměl posuzovat pouze podle hloubky dezénu. Pravidelně kontrolujte jejich stáří, stav a tlak a vyměňujte pneumatiky, které jsou příliš staré nebo poškozené. Samotné brzdy musí rovněž zvládat širokou škálu podmínek. Běžné silniční vozidlo musí spolehlivě fungovat v mrazivých zimních teplotách, letním horku, městském provozu i při jízdě po dálnici. Výkonné brzdy určené pro použití na okruhu mohou při zahřátí fungovat skvěle, ale pro každodenní jízdu nemusí být nutně ideální.
Plynulé brzdění začíná předvídáním
Při běžné jízdě by brzdění mělo být co nejplynulejší a nejlépe předvídatelné. Klíčem je předvídavost. Dívejte se daleko dopředu, místo abyste se soustředili pouze na vozidlo přímo před vámi. Pokud dokážete předvídat, že se provoz zpomaluje nebo že budete muset zastavit na křižovatce, můžete postupně snižovat rychlost, místo abyste brzdili na poslední chvíli.
Kdykoli je to možné, zpomalte před vjezdem do zatáčky. Prudké brzdění v zatáčce klade na pneumatiky další nároky, protože již musí měnit směr jízdy vozidla. Obecně je bezpečnější a stabilnější dokončit většinu brzdění ještě před zatáčkou.Na dlouhých sjezdech, zejména s těžce naloženým vozidlem nebo přívěsem, může brzdění motorem také snížit zatížení brzd. Neustálé sešlápnutí brzdového pedálu může generovat nadměrné teplo a nakonec snížit brzdný výkon.
Nouzové brzdění je zcela odlišné
Situace se mění, když najednou potřebujete co nejrychleji zastavit. Možná auto před vámi nečekaně zabrzdí, na silnici vstoupí chodec nebo se za zatáčkou objeví překážka. V nouzové situaci se nestarejte o to, abyste brzdili jemně. Sešlápněte brzdový pedál pevně a rozhodně.
Mnoho řidičů instinktivně brzdí příliš jemně, protože se bojí ztráty kontroly nad vozidlem. Moderní auta jsou však vybavena systémy, které jsou speciálně navrženy, aby v této situaci pomohly. Pokud potřebujete okamžitě zastavit, využijte plný brzdný výkon vozidla. Důležité je držet brzdový pedál sešlápnutý. Nepouštějte ho jen proto, že přes pedál cítíte vibrace nebo pulzování.
Jak vlastně funguje systém ABS
Tento pulzující pocit obvykle způsobuje systém ABS (protiblokovací brzdový systém). Systém ABS zabraňuje úplnému zablokování kol, což umožňuje pneumatikám zachovat určitou schopnost řízení i při prudkém brzdění. Bez systému ABS může zablokované kolo klouzat po vozovce, což výrazně ztěžuje změnu směru jízdy. Systém ABS rychle upravuje brzdný tlak mnohokrát za sekundu, což lidský řidič prostě nedokáže napodobit.
Správná reakce při aktivaci systému ABS je proto jednoduchá: držte nohu pevně na brzdovém pedálu a točte volantem tam, kam potřebujete jet. Moderní automobily mohou být také vybaveny brzdovým asistentem, který rozpozná náhlé nouzové brzdění a zvýší hydraulický brzdný tlak. Jiné bezpečnostní systémy dokážou dokonce rozpoznat překážky a automaticky zabrzdit, avšak tyto technologie by nikdy neměly být považovány za náhradu za pozorného řidiče.
Procvičte si to, než to budete potřebovat
Nouzové brzdění není něco, co byste se měli učit až při skutečné nehodě. Pokud máte příležitost, procvičte si to v bezpečném prostředí, jako je například výcvikové středisko nebo uzavřená dráha. Několik kontrolovaných nouzových zastavení vám pomůže pochopit, jak se vaše konkrétní auto chová při aktivaci systému ABS a jakou brzdnou sílu dokáže ve skutečnosti vyvinout. U vozidel s manuální převodovkou nezapomeňte při plném nouzovém brzdění sešlápnout spojku, aby motor nezhasl. U vozidel s automatickou převodovkou se o spojkový pedál nemusíte starat. Účinné brzdění nakonec závisí na přípravě, kvalitních pneumatikách, správně udržovaných brzdách a správné technice. Plynulé brzdění zpříjemní každodenní jízdu, zatímco znalost toho, jak brzdit prudce a správně, může jednoho dne zabránit vážné nehodě.
ZDROJ: https://www.garaz.cz/clanek/jak-brzdit-21006055
ZDROJ obrázku: Autor/ka fotografie: Mikhail Nilov: https://www.pexels.com/cs-cz/foto/stop-jit-pedaly-detail-9207748/
