Škoda Octavia je známá především jako praktický rodinný vůz, ale jedna výjimečná verze tohoto českého bestselleru byla vyrobena s úplně jiným účelem. Před patnácti lety se výrazně upravená Octavia RS vydala na legendární solné pláně Bonneville v Utahu a dosáhla dechberoucí rychlosti 365,45 km/h. Dnes je tento pozoruhodný vůz připomínán jako jedna z nejneobvyklejších kapitol v historii výkonných modelů značky Škoda.
Octavia s úplně jiným posláním
Pokus o rekord se odehrál v srpnu 2011 během Bonneville Speed Week. Projekt inicioval britský dovozce značky Škoda u příležitosti oslav desátého výročí uvedení výkonné řady vRS na britský trh. Původní cíl byl relativně jednoduchý: překonat hranici 200 mph, což odpovídá přibližně 322 km/h.
Místo toho se tým nakonec pustil do honby za mnohem ambicióznějším cílem.
Vůz vycházel z Octavie RS druhé generace, ale nazývat jej obyčejnou RS by bylo zavádějící. Britský technický tým Škody v Milton Keynes vyvinul tento speciální model společně s tuningovou firmou REVO Technik. Karoserie byla snížena o zhruba 80 mm, aby se zlepšila aerodynamika, zatímco přední část byla podstatně upravena a vybavena velkým závodním mezichladičem.
Pod kapotou zůstal dvoulitrový přeplňovaný benzínový motor, ale na jeho výkonu už nebylo téměř nic obyčejného. Motor byl vybaven větším turbodmychadlem značky Garrett, rozsáhlými elektronickými úpravami a dalšími vylepšeními. V závislosti na zdroji a specifikaci se výkon uváděl na více než 500 hp, přičemž se hovořilo i o hodnotách kolem 550–600 hp. Vůz používal vysokooktanové závodní palivo namísto běžného benzínu.
Překonání hranice 200 mph
Bonneville bylo pro takový experiment ideálním místem. Obrovské solné pláně poskytují mimořádně dlouhý a rovný povrch, na kterém mohou speciálně upravená auta dosahovat extrémních rychlostí. Octavia rychle prokázala, že má značný potenciál. Při svém šestém pokusu dosáhl řidič Richard Meaden rychlosti 202,15 mph, což je přibližně 325 km/h. Původní cíl byl splněn, ale tým se rozhodl, že tím nekončí.
Mnohem starší rekord ve stejné široké kategorii se pohyboval kolem 348 km/h. Tým Octavie nyní měl příležitost udělat něco mnohem památnějšího: učinit z již tak neobvyklého rodinného hatchbacku nejrychlejší vůz ve své třídě.
365,45 km/h na solné pláni
Rozhodující jízdy se odehrály 18. a 19. srpna 2011. Během první oficiální jízdy dosáhla Octavia rychlosti 362,93 km/h. Následující den, při jízdě opačným směrem, jela ještě rychleji a dosáhla rychlosti 367,97 km/h. Pro účely zápisu do rekordů však výsledek nepředstavoval pouze nejvyšší rychlost dosaženou v jednom z obou měřených jízd. Oficiální hodnota byla vypočítána jako průměr z obou měřených jízd. Výsledkem byla pozoruhodná rychlost **365,45 km/h**, tedy přibližně 227 mph.
To stačilo k vytvoření nového rekordu pro sériově vyráběné auto s dvoulitrovým přeplňovaným motorem. Sama Škoda tento vůz popisuje jako nejrychlejší Škodu všech dob, což je titul, díky němuž je tato konkrétní Octavia mnohem významnější, než by se mohlo zdát podle jejího poměrně obyčejně znějícího jména.
Daleko od běžného silničního vozu
Navzdory svému původu z modelu Octavia RS nebyl model Bonneville Special nikdy zamýšlen jako něco, co by si zákazníci mohli jednoduše objednat v showroomu Škody. Jednalo se o speciálně postavený rychlostní stroj navržený s ohledem na specifické požadavky pokusů o překonání rychlostních rekordů.
Aerodynamika, chlazení, výkon motoru i bezpečnost byly pro tuto výzvu upraveny. Vůz byl také vybaven padákem, který pomáhal jej zastavit po jízdách vysokou rychlostí. Jinými slovy, šlo o Octavii pouze podle názvu a základní architektury, ale pod kapotou se skrýval zcela odlišný stroj.
Právě tento kontrast je možná tím, co činí tento projekt tak fascinujícím. V každodenním životě je Octavia tradičně spojována s praktičností, prostorem pro zavazadla a rozumnými provozními náklady. Verze Bonneville proměnila stejnou základní myšlenku ve stroj schopný jet rychleji než mnoho moderních supersportů.
Kousek historie značky Škoda
Rekord v Bonneville byl dosažen před více než deseti lety, ale tento vůz zůstává důležitou součástí sportovní tradice značky Škoda. Ukázal, čeho lze dosáhnout, když inženýři dostanou volnou ruku a mohou známý model posunout daleko za jeho běžné limity.
Octavia, s níž byl rekord vytvořen, také dokazuje, jak mohou motoristický sport a technické experimenty dát na první pohled obyčejně vypadajícím vozům neobyčejný příběh. Zatímco sériová Octavia RS je konstruována tak, aby kombinovala každodenní praktičnost s výkonem, model Bonneville Special obětoval praktičnost ve jménu jediného cíle: maximální rychlosti.
Dnes již tento vůz patří spíše do historie automobilismu než do každodenního provozu. Jeho rekordní jízda však zůstává jedním z nejpozoruhodnějších úspěchů, které kdy byly spojeny se značkou Škoda – a připomínkou toho, že i zdánlivě rozumný rodinný hatchback může mít překvapivě divokou stránku.
ZDROJ: https://www.autorevue.cz/kdyz-skoda-lamala-rekordy-pred-15-lety-se-octavia-rozjela-na-365-km/h-dnes-ji-uvidite-vmuzeu
ZDROJ obrázku: Autor/ka fotografie: Sultanbilgic: https://www.pexels.com/cs-cz/foto/zadni-pohled-na-cerveny-sedan-s-horskym-pozadim-31809473/
