Nacházíte se: Úvodní strana → Fakta o ilegálním motorismu → Stav ilegálního motorismu
Stav ilegálního motorismu
Ilegální motorismus není české specifikum stejně, jako nejsou českým specifikem jeho kořeny. Rozsah problému se ale v jednotlivých zemích výrazně liší schopností veřejného mínění a státní moci regulovat excesy neukázněných či deviantních jednotlivců.
Stav na trhu
Nárůst ilegálního motorismu dobře dokumentují statistiky registrací a prodejů sportovních terénních vozidel. Připustíme-li, že řada strojů je použita v nelegálním režimu a že na jeden stroj připadá – vlivem půjčoven – více než jeden jezdec, můžeme za občasné pachatele považovat tisíce občanů České republiky.
Počet registrovaných vozidel v České republice každým rokem výrazně narůstá. V období 1-10/2008 bylo nově registrováno téměř 490 tisíc vozidel (nová i ojetá). Ve stejném období roku 2004 bylo registrováno něco přes 280 tisíc vozidel. Ve čtyřletém období tedy sledujeme nárůst o téměř 75 %.
U motocyků je nárůst ještě výraznější. V období 1–10/2008 bylo nově registrováno 47 tisíc motocyklů všech tříd, tj. téměř 10 % z celkového počtu nově registrovaných vozidel. Ve srovnávaném období roku 2004 to bylo jen 16 tisíc motocyklů. U motocyklů jde tedy o téměř trojnásobný nárůst, přičemž podíl motocyklů, čtyřkolek a sněžných skútrů se na počtu všech vozidel téměř zdvojnásobil. To zřetelně dokumentuje boom sportovního motorismu.
V současnosti neexistuje statistika sledující prodej a registraci pouze terénních motocyklů, čtyřkolek a sněžných skútrů. Např. čtyřkolky jsou evidovány jako dva druhy motocyklů nebo jako zvláštní vozidla. Růstový trend lze nicméně předpokládat. Zdrojová data jsou blíže specifikována pouze v rámci členů SDA. Podklady od nečlenů SDA jsou velmi obecné a údaje tak mohou být odlišné (především u sněžných skútrů a čtyřkolek). Reálný stav je pak významně ovlivněn neregistrovanými vozidly, jejichž počet je vysoký. Většina lyžařských center i ubytovacích zařízení v horách v současnosti vlastní sněžný skútr nebo čtyřkolku. Tyto stroje však často neslouží jen údržbě na pozemcích majitelů, jak je z praxe patrné.
Kde se jezdí
Oblíbeným terénem je členitá krajina poskytující jezdcům přiměřeně pestrou, “náročnou” trať a esteticky hodnotný zážitek. Jezdci pracují s estetikou - motorkářský slang používá pojmů jako “kochačka” pro vyhlídkové jízdy krajinou.
Protože se jedná o volnočasovou aktivitu, koncentruje se problém zejména do rekreačního zázemí velkých sídel nebo přímo do rekreačních oblastí, včetně nejatraktivnějších, přísně chráněných lokalit. Paradoxně tedy platí úměra: čím hodnotnější krajina, tím víc motorkářů a čtyřkolkářů. Česko devalvuje potenciál svých rekreačních území a je otázkou krátkého času, kdy se tento stav promítne do rozvojových ambicí postižených regionů, které jsou na turistickém ruchu víceméně závislé.
Kdy se jezdí
Vlivem čtyřkolek a sněžných skútrů je ilegální motorismus celoroční záležitostí. Masivní atak na krajinu je spojen s předjarním a jarním oteplením, kdy vyrážejí motorkáři a otevírají se přes zimu zavřené půjčovny čtyřkolek. Během roku koncentrace jezdců kolísá s přirozeným vztahem k pracovnímu rytmu, prázdninám, dovoleným a počasí. O slunečném víkendu je pravděpodobnost incidentů podstatně vyšší než v deštivý pracovní den, nicméně “bahnaři” rádi využívají špatného počasí pro umocnění adrenalinového prožitku i pro menší pohyb osob v terénu. Jízdám patří spíše odpoledne a večery než časná rána, množí se noční vyjížďky.
Organizace komunit
Ilegální motorismus je většinou skupinovou záležitostí. Na webu monitorujeme stovky stránek motorkářských a qaud komunit s volně dostupnými informacemi o plánovaných srazech a vyjížďkách i bohatou a často adresnou (foto)dokumentaci absolvovaných jízd. Vedle těchto stránek existují desítky webů půjčoven a rekreačních zařízení, které nabízejí adrenalinové zážitky a terénní jízdy, ale odpovědnost za jednání nechávají na svých klientech. Zřetelně tu neexistuje obava z restrikce, o etice nemluvě.
- Půjčovna ATV čtyřkolek Jablonec je tu pro všechny příznivce motosportu a adrenalinové zábavy. Nebudeme Vás ničím omezovat, nebudeme Vám cpát doprovod a říkat kam se čtyřkolkami můžete jezdit. To kam se čtyřkolkou pojedete je jenom na Vás. Nám jde pouze o bezproblémový a spolehlivý provoz…”
Incidenty
Stále větší přítomnost ilegálních jezdců v terénu a jejich specifická sebereflexe, jak ji monitorujeme i na tomto webu, vede přirozeně k stoupajícímu počtu incidentů. V drtivé většině se jedná o slovní spory mezi jezdci a veřejností nebo majiteli nemovitostí. Všeobecně patrné je vzrůstající napětí mezi ilegály a veřejností, které už v některých oblastech nemá daleko do formování jakési domobrany.
Přístup médií a odpovědných orgánů
Média věnují ilegálnímu motorismu určitou pozornost, která je však omezena na popis incidentů ve stylu černé kroniky. Chybí náznak komplexní analýzy souvislostí, které k mechanicky reportovaným incidentům vedou, a to dokonce i ze strany seriózních analytických médií. Naopak, komerční součásti médií propagují terénní motorismus formou inzerce a PR, přičemž prezentace možností a nároků příznivců motorismu bývá v mnoha případech přinejmenším zavádějící.
Orgány státní správy a samosprávy (správy NP, CHKO, obce, lesní stráž, myslivecká stráž) většinou nemají reálné podmínky problému systematicky čelit. Všechny odkazují na nezbytnou úlohu Policie ČR, ta však dlouhodobě mluví o nedostatku vybavení a personálních kapacit, resp. o nutnosti preventivně-edukativní činnosti, která ovšem z jejich strany rovněž nevykazuje žádné výsledky.
Třebaže už někde byly zakoupeny terénní stroje a policie ve spolupráci s občany či správci území dosáhla ojedinělých úspěchů při dopadení pachatelů, skutečné řešení problému je v nedohlednu. Nechybí jen politická vůle – chybí zatím i politická reflexe problému. Teprve s ní bude možno uvažovat o razantním postupu zahrnujícím legislativní, edukativní a represivní opatření. V kontextu společenské vůle a schopnosti chránit práva občanů i přírody v zemích EU přitom není třeba mnoho vymýšlet.
Pokračujte: Kořeny ilegálního motorismu
Moment ...